新・駅長日誌Ⅱ

では引き続き、木次線の下久野駅に関する「おまけネタ」を紹介して
参りますクラ駅長です。



…駅舎内の窓口上付近に、有志の方が寄贈したと思われる油絵が
飾ってありました。駅ノートに描く漫画が精一杯の私には油絵とか
全く未知の世界なのですが、キレイな作品です。

右の俯瞰で見た風景とか、どぅやって構図を決めるんでしょう。
地図で見る限り、この視点に展望の効く高台などはないと思われ
ますので、ドローンとか使わない限りは直接見れない筈です。

…こう言う視点を脳内で処理する想像力も必要って事？

そして左の作品には「最盛期の下久野駅全景」と言うタイトルが付け
られててます。やはり交換可能な線形で、現在は更地になってる
所には貨物ホームがあったと言う事ですか。コレまた典型的かな。



その貨物ホーム跡に相当する更地に、保線用の作業車が停まって
ました。…線路も走れる「軌陸車」と言う車です。

ローカル線の古い駅は貨物用の引込線を撤去した所が多いから、
軌陸車を線路に乗り入れるための用地には事欠かないでしょう。

そうこうするうち「奥出雲おろち号」の復路便がやって来ました。



…復路便は機関車を先頭に走る正統派な客車列車のスタイルです。
金曜日の復路ですが、意外と多くの乗客が見られました。

同列車は2023年に車両の老朽化を理由に引退が発表されており、
これから「葬式鉄」が集まりそうな予感がします。…今のうちに
悔いのナイように撮っておきましょう。



普通列車は現状では全てキハ120型のようです。
付近に踏切がないからか、駅に近付くと警笛を鳴らすんですね。

同形式は左の200番台（渡り板の裏に「6」とあるのは「206」の事）が
先に製造された普通鋼製の１次車、右の0番台がステンレス製の
２次車になります（一番多い３次車の300番台は木次線には居ない）。

…コストダウンは仕方ないけど、丸っきり「レールバス」ですよね。
ＪＲに17ｍ車は似合いません。イベント用にも改造しにくいし。


…所で今回は、前回に泊まった
出雲三成の旅館が取れなかった
（満室なのか休業中なのか謎）
ので、出雲八代近くの少し珍しい
宿泊施設に泊まる事になりました。

木次線の沿線も一般的なビジネス
ホテルが少ないので、宿泊場所
には毎回苦労するんですよ。

しかし現在地の下久野駅からでも車で10分も掛からない所です。
今回は明るいうちにホテルに入れそうですね。

※→次回に続く

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ある日、帰宅すると長男が大量の餃子を仕込んでました。



…料理に関するルールが明確に決まってナイので、「足らない」と
気付いた方が何か作り、ソレを適当に消費する感じになっています。

２人で住んでる分には多すぎる量なので「食べたかった」と言うより
「作りたかった」のだと思われます。…まぁ半分は私の遺伝子だと
思われるので、その気持ちは充分に分かりますクラ駅長です。

ドコで覚えた知りませんが（飲食店でバイトしてるけど餃子は扱って
ナイ）金を取っても遜色のナイ出来であり、美味しく頂きました。

では今回も駅ノートで訪れた明知鉄道の岩村駅に関する「おまけ
ネタ」を紹介しておきたいと思います。



自宅より東の方向へ行く場合、大抵は名古屋経由で走るんですが
今回は久し振りの中央自動車道ですね。

…ココ最近は高速道路のパーキングエリアをドコか１つ紹介する
のが定番になってますが今回は虎渓山パーキングエリアと言う所
に停まりました。歴史が古いようで意外と小さな施設です。



敷地内に「高速道路1,000km開通碑」と言う石碑がありました。
コレは昭和48年にココを含む区間が開通して、文字通りの状況
になった事を記念した物だそうです。

ちなみに令和２年現在で、日本の高速道路（高速自動車国道と
自動車専用道路）の総延長は約9,000kmあるそうです。

…50年で9倍なのですね。便利になった反面、一般道沿いにある
ドライブインみたいな商業施設は減ったワケで、新幹線が普及
した鉄道と同じように道路でも旅情は減りつつあります。

岐阜県に入ってますので、カップ麺ですが岐阜タンメ」と言う物
を買いました。ココでは頂かず持ち帰りますが。

そんな感じで恵那インターで降り、明知鉄道の沿線へ向かいます。
ココまで来れば長野県はもぅ少しなので、飯田線にも再訪すべき
駅が多くある事を思い出しました。



岩村駅で駅ノートを描いてる途中、「寒天列車」が着きました。
３両編成のうち最後尾の１両が申込制の貸切車両になっており、
同社では「食堂車」と称しています。

…盆に椀が２つ載った絵は、戦前などの時刻表に出てくる和食
の食堂車のアイコンと同じ物ですね。

ココでは平日にも食事付きの企画列車を走らせており、以前に
私は秋の「きのこ列車」に乗った事があるんですがこの季節は
寒天料理を扱っています。

…もう少し近ければ全種類を制覇しようと思うであろう所ですが、
恵那までが地味に遠いんですよ。近くに観光列車が走ってる環境
の人が羨ましいです。



そして今回も駅に併設されている焼肉まるきんで昼食にしました。
恐らく昼は「岩村駅丼」の１種類しかナイような気がするんですが、
前回と同じ750円でだし巻き卵が追加されてました。

…折角なので「如何に大盛りか」が分かるように横位置から撮って
おきましょう。コレが「普通盛り」なんですが一般的には充分な量
があります。

では次回、久し振りに実家移住計画の報告を挟み、続いてコレまた
久し振りに木次線の駅ノートを描きに回る事にしましょう。

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…以下２枚の画像はPCから見たTwitterの公式アプリの画面なの
ですが、ココ最近「以前に増して使えないなあ」と思う事が多くなり
ましたクラ駅長です。



要するに自分のフォロワーさんが「いいね」を押した、全く知らない
アカウントのツイートが無駄に多く表示されるんですよ。

「友達の友達は皆友達だ」と言う発想なのかも知れませんが、その
全てに興味があるとは限らないでしょうに。

で一応は非表示にするボタンが付いてますが、場合によっては画面
の目視出来る範囲が全部コレで埋まってしまう事があります。

尚且つ「同じようなツイートの表示が少なくなります」と言いつつ
全く学習出来ておらず、数時間経ったらまた同じ様相になる。
この仕組みを考えた人は勉強は出来るけど空気が読めないのか？

腹が立つので一度ログアウトしたら、タイムラインが全てリセット
されてしまいました。

…PCとは本来、スマートフォンより高度であるべき筈だと思うん
ですが、無駄にイライラしますね。

ではココで今回の後半となる備後庄原駅に関する「おまけネタ」に
続けて行く事にしたいと思います。



…志和地～備後庄原は主に中国自動車道で移動したんですが、
お昼を挟むものの先に自動販売機のうどんを食べてしまったので
既に腹一杯の状況であり、改めての昼食は要りません。

新規のノート設置駅となった七塚駅と備北丘陵公園に近い七塚原
と言うパーキングエリアに寄りましたが、広島県まで来たので
もみじ饅頭でも買って行きましょうか。

…おやつ程度の量で構わないので、箱買いせずに単品で買おうと
したらクリーム味とチョコ味しか無かったのですが、まぁイイや。



そして備後庄原駅です。改めて考えると芸備線と言うのは中国地方
で一番長いローカル線なのだそうで、沿線では乗客誘致のための
PRが為されてるワケですが、やはり本数の少なさが弱点でしょう。

…駅に暫く居ると、広島行きの高速バスを何本か見掛けます。

日に35往復と言うのは備北地域の複数の町を合算した本数のなで
些か誇大ではありますが、庄原には概ね日中で１時間毎のダイヤ
なのですよ。



時刻表で比べても差は歴然としてますね。それでも15時31分に上下
の列車が交換するシーンは見る事が出来ましたが。

…最近のＪＲでは合理化のために普通列車の運転系統を細切れ
にする傾向にあり、国鉄時代のように全線を通して走る急行列車
なども無くなってしまいました。

時代の流れだから仕方ないんですが、単行のワンマン運転で殆ど
がロングシートと言う状況では、旅情もへったくれも無く、コレでは
地元以外の乗り鉄客も逃げるわな。と言う状況です。

…豪華な設備や料理は要らんから、昔の旅情を楽しめる感じの
観光列車（辛うじてあるのが「みまさかスローライフ号」かな）を
走らせてくれたら面白そうです。

姫新線と芸備線を通して姫路～広島とか、結構な乗り甲斐になる
と思うんですが。



そんな感じでバスの隆盛を表してるのか、駅前の飲料自販機がバス
のデザインでした。…オレンジ色の「ひまわりバス」は地域路線の
小型車なんですが、何故かコレも高速バスの顔つきになってます。

そして観光案内所にあったレンタサイクル。
…借りて乗る時は積んであるぬいぐるみは降ろすんだよな？
前籠にドカンと置いたままだと些か恥ずかしい物がありますが。

ともあれ連休の間合いに敢行した芸備線の日帰り旅の報告はココ
までになります。…続けて日常ネタを１つ挟み、近場で駅ノートが
復活した駅を探りに行く事にしましょう。

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