新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで松代の町ですが、第二次大戦中に掘られた象山地下壕
を見学しておりますクラ駅長です。



通路は碁盤の目（と言うほど等間隔ではナイけど）のように縦横に
何本も掘られていますが、見学用に公開されてる区間は決まって
おり、それ以外の箇所は金網などで塞がれています。

…地上のように景色が見えないですから、自分が今ドコの位置に
居るのか？交差点毎に「〇条〇番」みたいな表示が必要でしょうね。

そして見学通路が入口側から見て左へ90度曲がってる地点に到着
しました。ココで全体の約半分の感じでしょうか？



実際には行けませんが左折地点を真っ直ぐ進むと別の出口がある
ようで、コースの中でココだけ唯一、外の光が見えました。

トンネル掘りには当然にトロッコなども使われたらしく、その枕木の
跡が残っている箇所も紹介されています。

過酷な労働には大陸から強制連行された人たちが充てられた事は
想像が付きますね。外にはハングル文字の慰霊碑もあったし。

…私見ですが中国や朝鮮の人たちが今になって日本の戦争責任に
アレコレ言う事に関しては、歴史的に見れば「ある程度仕方ナイ」と
思える部分もあるんですよね。

近世のコイツらの国は独裁政権の王朝が贅沢三昧な暮らし方をした
が故に国力が落ち、外国から「付け入れられる隙」を作ってしまった
のは事実なので。



テーマが重くならないうちに難しい思考はヤメて、取り敢えず終点に
到着しました。私の足で片道20分ぐらい掛かってる事になります。

…看板に書いてある唯一のメッセージが「千羽鶴を捧げるな」と言う
のが意外なんですが、やっぱり迷惑なんでしょう。そう言えば外国の
被災地に千羽鶴を送り付けた空気の読めない人たちも居ましたな。

と言う事で予定していた象山地下壕の見学はココまでとして、帰りに
途中にあるもぅ１箇所のノート設置駅に寄って行く事にしましょう。



松代町に近い長野ＩＣから上信越自動車道に乗って、岡谷まで南下
します。途中、みどり湖のパーキングエリアで昼食にしました。

サンプル写真に惹かれて「山賊焼きラーメン」と言うのを注文したん
ですが、鶏肉の一枚物の唐揚げがドカンと入ってますね。

…そもそも山賊の皆さんは「鶏肉に衣を付けて揚げる」と言うような
面倒な食べ方はしないと思うんですが、ボリュームがあって腹持ち
はイイです。しかし衣がカナリ塩辛くて往生しました。

定食の料理と兼用なのでしょうが、ラーメンの出汁に浸かる分は
味付けから差し引いてもイイかも知れません。



もう一箇所の設置駅は、中央本線の辰野支線にある川岸駅です。
直近の有人駅になる岡谷駅に寄って、「長野～川岸」で寄付代わりの
乗車券を買いました。

…東日本エリアのみどりの券売機は、任意の駅名が設定出来るから
便利ですね。辰野経由のルートも選べるようになってました。

と言う事で今回の最後は、辰野支線の川岸駅です。

※→次回に続く

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さて長野市の松代町ですが、朝から番外編としての絵を描いたので、
ココからは少しだけ観光して次の目的地へ向かいますクラ駅長です。



旧松代駅の駅前に童謡「汽車ポッポ」の歌碑と説明書きがありました。
作曲者の草川信と言う人が御当地の出身なのだそうです。

…ソレはいいとして、この歌の元の歌詞は、我々がよく知ってる物と
全く違うと言う話を御存知でしょうか？右側の説明文にもあるように
元は「兵隊さんと汽車」と言うタイトルだったそうな。例えば１番…

汽車汽車　ポッポポッポ　シュッポシュッポ　シュッポッポウ
兵隊さんを乗せて　シュッポシュッポ　シュッポッポウ
僕等も手に手に日の丸の　旗を振り振り送りませう　萬歳　萬歳　萬歳
兵隊さん兵隊さん　萬々歳

…かなりイメージが違うと言うか、軍国主義丸出しですね。

作詞者の富原薫と言う人は神奈川県御殿場の出身で、同地の練兵場
から出征して行く兵隊さんを見てのイメージなんだそうですが、発表
されたのが昭和12年と言う事で、「そんな時代」だったんでしょう。

この歌詞が戦後、時代に合わなくなって現在の物に変更されたそうな。
…ちなみに石碑に縦書きされてる歌詞も私は初めて見たんですが、
コレは３番のようです。



そして松代は江戸時代まで真田氏が治める城下町だったので、復元
された城跡や藩校などの建物も残っています。色々と見所は多い
ようですが、私が気になったのは「松代大本営」と言うやつですよ。



戦争末期に東京が空襲でヤバいと言う事になって、海から最も遠い
ココに皇居や大本営（軍部の中枢）、国の機関などを移転させようと
言う事で、周辺の幾つかの山の下に地下壕が掘られたんだそうです。

工事開始が昭和19年11月だから、カナリ切羽詰まった時期ですね。

この象山地下壕は縦横に巡らせたトンネルが総延長で約10kmにも
なるそうですが、このうち約500mが見学用として公開されています。

無料で見学出来ます。私も入口でヘルメットを借りて洞内へ入って
行きますが、元から作業服だからコーディネートはバッチリでしょ。
マークは長野市の市章ですな。



トンネルの高さは人が立って歩ける程度で幅は４ｍ、このうち３ｍが
部屋として板壁で区切られ残りが通路だったそうですが、終戦後に
全て破壊されたので跡は残っていません。

…もっと大きな部屋がある感じを想像してましたが違ったようです。



道路や鉄道のトンネルを掘るのと技術的には同じ事なんでしょう。
初期の地質調査などには鉄道省も協力しています。削岩機の先端部
が刺さったままになってる箇所には照明と説明書きがありました。

そして先述の松代駅の貨物側線も、この事業で物資を運ぶために
増設されたそうな。

…大本営や皇居が移転してくるなんて話は当然に極秘事項な筈が、
あまりにも次々と貨物列車が来るもんで周囲の人たちにはバレバレ
だったようです。

そんな感じの松代象山地下壕を見学しながら、更に奥へ進みます。

※→次回に続く

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そんな感じで明知鉄道の駅ノートを描き終えましたが、おまけネタと
言うか余った画像などで１回分の記事にしてまいますクラ駅長です。



まず終点の明智駅に寄ってから最初の設置駅の野志に向かったん
ですが、駅への進入路が分かりにくくて少し迷ったんですよ。

この付近には警報機も遮断機もナイ「第四種踏切」が多くあります。
しかも幅がめっちゃ狭いの。…セドリックでも通れない事はナイ
ですが、渡った先で切り返さないと曲がれないとか多くありました。

…駅ノートは田舎の無人駅が多いだけに軽自動車の方が楽ですね。

そして右は野志駅の入口付近なのですが、駅の向こう側にも民家
があってこの状況でしょ？…いわゆる「勝手踏切」だなと。

以前に見た記事では正式に調べると全国に２万箇所以上あるそうな。



野志駅でノートを描いてると、同社の観光列車「大正浪漫号」 が通過
しました。恵那発の下り便では予約制の食堂車が営業するんですが、
夏場は「寒天列車」ですね。

同社のアケチ10型は第三セクター会社の標準車両の第二世代の物
ですが、ロングシートの個体が食堂車に充当されるので、この画像
では恵那方の10号車…赤と黒のラッピングの車両です。

…先述のように近くに音の鳴る踏切がナイので、およその通過時刻
を把握しておかないとイキナリ現れるんですよ。些か外し気味です。



その日の泊まりは恵那の市街地まで出て「ルートイン恵那」でした。
…カナリの割合で各地のルートインを制覇した気がしますが、特に
記録とかは付けておりません。

７階の部屋に入って窓の外を見ると、道路を挟んだ向かい側に保存
機関車らしき物が見えたので、改めて外へ出てみました。



ホテルの向かい側にあった施設は恵那市の中央図書館だそうです。

機関車はC12 74号機。明知線と言うとC12型なイメージがありますね。
…現在の明知鉄道でもC12型が１両あって、圧縮空気走行による運転
体験が行われています。

資料によると動機も最終的には中津川機関区の所属車で、主として
明知線で使われた個体のようです。明知線レベルのローカル線には
妥当な選択肢だと思われます。…思わぬ所でネタが拾えました。


続いてが松井さんに教えて頂いた野志駅の傾き
の話ですが、30‰は角度にすると何度なのか？
の根拠となる数式が左の物だそうです。

…30÷1000＝0.03だから、数値が0.03の時に
tangentで何度になる？と言う式で、関数電卓
を使います。で1.718358…と。

関数電卓なんて昔は一部の専門家しか持って
なかった物ですが、最近は大抵のスマートフォン
に標準装備されてるでしょう。
私も初めて使いましたが勉強になりました。
改めてありがとうございます。


更に窓から見た風景ですが、コレ
は翌朝の駐車場です。

私が来た時点で２tトラックが横向き
に駐まっており、その背後の区画は
空いてたんですよ。

「ココに駐めると出れなくなるだろう」
とヤメたんですが、赤い車は空気を
読まなかったようですね。

（別のエリアも含めれば空きは沢山あった）…暫く観察してたら、幸い
な事に赤い車→２tトラックの順に出て行ったので何の問題も無かった
ワケですが、フロントで駐車位置を把握してなかった場合はどうなる？

ともあれ明知鉄道の報告はココまでです。

コレを書いてるリアルタイムではお盆期間の長雨の頃であり、段々と
涼しくなってきたので、そろそろ軽トラックでの車中泊が可能か否か
本格的な検討に入ろうかと思っておりますが、どうでしょう？

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