新・駅長日誌Ⅱ

では続いて、近江鉄道本線の日野に関する「おまけネタ」に移り
ますクラ駅長です。



まず現地へ行くのに改めて経路を検索すると、天理から名阪国道
に入って柘植付近で降りるルートが出てきました。

前回の訪問以前は奈良市内に住んでたので、加茂から和束・信楽
を通って国道307号線へ入るのが便利だったんですが、引っ越すと
状況も変わるようです。

…まぁ名阪国道の方が速度が出せるので、以前のルートで同程度
の距離を走るより早く着くかも知れません。

奈良県と滋賀県は微妙な距離で隣接してナイので、ココから行くと
三重県経由（以前は京都府）で入る事になるようです。



そんな感じで同駅前ですが、矢鱈と顔出しパネルが増えました。

…以前は乗り鉄先などで、定番として（実際に顔を出して）撮って
ましたが、最近はスルーしがちです。自分で撮れないから周囲の
人に頼む事になるんですが、それが面倒なのですよ。

左は、天秤棒を担いで行商に回った近世の近江商人でしょう。
右は「日野菜のふるさと」と書いてあります。御当地が原産のカブ
の一種で、漬物にするのが一般的なのだそうな。

…日野菜の漬物と言えば、次のようなテレビCMが思い出されるん
ですが、どうも関西ローカルのようで、全国的に伝わる物ではナイ
ようです。→https://www.youtube.com/watch?v=D_4uvq5id60



そして駅付近の商店街にも、無駄に目を引く色んな絵があります。

左は御当地出身の武将、蒲生氏郷をイメージした物でしょう。
また小浜線の東美浜で見る「中二病でも恋がしたい！」を絡めた
商店街の広告もありますね。

…コレは同町内にある小学校が、主人公たちが通う学校のロケ地
（モデル）になった事に因んだ物のようです。キャラクターが人文字
のような配置になってますが、何て字なのでしょう？



ともあれ駅ノートを描き終えたので、そのままココで昼食にします。
当日の担当は「笑天カフェ」と言うお店。「わろてん」と読むらしい。

…幾つかあるうち、煮込みハンバーグのランチにしてみました。

実際に手作りのハンバーグのようですし、野菜も豊富ですね。
コレで600円と言うのはカナリお買い得でしょう。…総菜の中には、
滋賀県名物の赤こんにゃくも入っています。



カフェのスペースは元は駅務室なんでしょうが、恐らくは通票の機械
が置かれていた出窓のような構造なので、通る電車がよく見えます。

やはり駅に飲食店が併設されてる所は、駅ノートを描いた後の楽しみ
があって良いもんです。

続いてはコレまた単発日帰りですが、京都市北部の鞍馬寺へ行く
事にしましょう。…同寺院内には日本で唯一、宗教法人が経営する
ケーブルカーがあり、その麓側の駅に、ノートが置かれてるんです。

※→次回に続く

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では続けて和歌山周辺の駅ノートですが、紀勢本線の冷水浦を
描き終えたので、同駅関係の「おまけネタ」に移りますクラ駅長です。

…駅ノートだけでは記事数が稼げないので、いつも「何かナイか？」
と探しつつ、目に付いた物は何でも撮るようにしてるんですが。



先述のように海岸に近い集落内の旧道から、駅に入れる位置に車を
駐めました。駅の方向を示す看板は地域の方の手作りのようです。

駐車禁止の標識はないし道幅が割と広いので、邪魔にはならない
だろうと思ったんですが、よく見たら消火栓の上ですね。
…コレはダメだろうと言う事で、５ｍ以上離しておきましょう。



車の左側に見える壁は防潮堤のようで、更に海側にある区画とを
隔てています。海側には埋立地があり、大きな工場や倉庫がある
んですが、往来出来る隙間には扉が設けてありました。

…この地点で海岸線から約130ｍの所です。海抜は２ｍなのか。

奈良県で生まれ育って、そのまま生活してる私にはよく分からない
話なんですが、津波が来ると高台まで避難するとして、何ｍぐらい
の所まで逃げればイイんでしょう？

駅の築堤の下で８ｍ。しかし更に奥の国道まで行く事が推奨されてる
ようなので、20ｍ以上は必要なのか？…自然の驚異ですね。



紀勢本線の同区間では、日中は普通列車が概ね30分間隔、特急
が60分間隔で走ってる感じなので、駅ノートで滞在してると意外と
頻繁に列車を目にする事になります。

…今回も目に付いた「パンダくろしお」を撮っておきましょう。

駅ノートがある１番線から、上り（白浜方面行き）が撮りやすいん
ですが、お天気が中途半端なので発色がイマイチですね。

左の奥手に見える高架橋が国道42号線で、拡幅工事の最中でした。



駅ノートが早く終わったので、１つ記憶にあった地点で久し振りに
撮り鉄でもしてみる事にして、国道を白浜方向へ数km走ります。

線路と国道が並走してる地点から山手へ入る脇道があるんですが、
ココから線路を俯瞰で撮れる所があるんですよ。

複線区間ですが地形の関係で海岸に近い下り線が１段低い所に
あり、撮れるのは上り線（白浜方面行き）の列車です。…水平線に
近い所にあるのは、海南市の市街地や「マリーナシティ」でしょう。



まず線路の真上に近い所から。225系の普通列車ですね。
同区間の普通は紀州路快速などと共通運用なんですが、たまに
227系の重連（４両編成）が走る事もあります。

そして脇道を少し国道側へ戻って、車体の側面が入りやすい位置
から289系の特急「くろしお」が撮れました。

当日のTwitterでも触れましたが、もう少しトリミングして対岸の風景
を切ってしまえば、海がもっと広く続いてるイメージになります。

…現在製作中の鉄道模型のジオラマは、一部の区間で紀勢本線
をイメージした海岸沿いの風景も作る予定なので、その参考になる
かな？とも思ったんですが、やはり難しいものがありました。

ともあれ和歌山方面はコレで一区切りとして、続いては滋賀～京都
へ回る事にしましょう。…まだ暫く日帰り旅が続きます。

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さて和歌山県の駅ノートの５巡目ですが、紀州鉄道の西御坊を描き
終えましたので、同駅関係の「おまけネタ」を紹介する事に致します
クラ駅長です。



…和歌山へは国道24号線のバイパスとなる京奈和自動車道で行く
のが定番になっています。大阪を回るより近いし、殆どの区間が無料
なので安く上がるんですよ。

「京奈和」ってからには京都から奈良を通って和歌山まで繋げたいん
でしょうが、まだ未開通区間も多いです。しかし段々と整備が進んで
おり、夜間の通行止めが多く見られるようになりました。

…まぁ近いのでソレに引っ掛かるほど早く出る必要もナイけど。

和歌山市から湯浅御坊道路の御坊インターを降り、同市内に入り
ます。市役所前付近で紀州鉄道の列車に出会いました。

鉄道部門としては小さな会社ですが朝は意外と本数が多く、また
幹線道路を横切る踏切だけ見てると、立派な路線に見えますな。



今回の絵のネタにした「臨港サブレ」は、西御坊駅から歩いて数分
の「ふく田」と言うお菓子屋さんで製造＆販売されています。

本来は和菓子屋さんのようですが、この手のお店は朝が早いので
８時から開いており、８時半に着いて先に商品を買ったんですよ。

紀州鉄道は元の会社名を御坊臨港鉄道と言い、商品名の「臨港」
は当時の呼び名です。

東京の不動産会社が自社のホテルや別荘地を「鉄道会社系列」
と言う触れ込みでブランド化したくて、日本で最も小さな私鉄を買い
取り、同時に会社名も無駄に大きく和歌山全土を走ってるような
名前に変えてしまったんですよ。

…殆ど詐欺みたいな話なのですが、引っ掛かる人は居るのか？



そして西御坊駅ですが、現在は終点となってるので車止め越しに、
向かって来る列車を正面から撮る事が出来ます。

以前はココから700ｍ先の日高川と言う駅まで路線があったのと、
ココから分岐して付近の紡績工場までの貨物線が存在しました。

…日高川駅も製紙工場へ原料の木材チップを運ぶのが主目的
だった節があり、国鉄が貨物輸送を廃止すると不要になったん
でしょう。前者は昭和59年、後者は平成元年に廃止されました。

車は廃線跡の軌道内に駐めます。…付近に駐車場もあるんです
が何の表示もなく、勝手に使ってよい物やら不明なので。列車は
走らないから邪魔にはならないでしょう。



駅のすぐ先が踏切だったので車止めはホーム内のギリギリの所
にあり、余裕は殆どありません。…低速とは言え、ココで確実に
止めないとイカン技術は結構な物でしょう。

当日の車両は1995年製のKR301号。元は信楽高原鉄道の物
ですが2016年に譲渡され、2020年から現在の色になりました。

…塗り替えて３年にしてはカナリ荒れてますね。車体の鉄板まで
貼り替える予算はないと思われます。



駅舎内には最近の流行りなのか「鉄道むすめ」のスタンプラリー
のポスターがありました。

…なるほど、今時の事なのでデジタル化してるんですね。
本物のスタンプが置かれると駅ノートに無駄捺しされるケースが
多くなるから、こっちの方が好ましいでしょう。

そして何やら写真を撮ってる人を見掛けたんですが、これは時々
見聞きするドール撮影と言う物？

…個人の趣味そのものにアレコレ言う積もりはありませんが、後ろ
から見てスカートがめくれてるのは構わないんでしょうか？

概ね昼前に終わりましたので、午後は元来たルートを少し戻って
紀勢本線の冷水浦を描きに行きます。

※→次回に続く

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