新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで牟岐線～阿佐海岸鉄道の駅ノートの３巡目ですが、
２日目の午前中は鉄道線としての終点となる甲浦駅を描いて参り
ますクラ駅長です。



…初めて来たのが2013年の乗り潰しの時だったので、もぅ10年近く
前の事になるんですね。

周知の通り同社路線は昨年の12月からDMV…Dual Mode Vehicle
による運転に切り替わっており、高架線で終点だった同駅にはDMV
の車両が昇り降りするためのスロープが作られています。

だから駅舎の佇まいは昔と変わってませんが、周辺の風景はカナリ
変わったように感じますな。



駅舎とは言っても元々高架のホームに繋がる改札口などがあった
ワケではナイので、駅の隣にある独立した待合室の感じでしょうか。
駅ノートはココに置かれています。

日中は売店でグッズ販売などを担当するおばさんが配置されて
おり、掃除も行き届いた快適な場所です。

…しかし基本的に客が少なくてヒマなのか、無駄話の声が矢鱈と
響きます。２名居るから喋るんで、１人で充分だと思うんですが、
もしかしたらもぅ１人は友達が喋りに来てるだけかも知れません。

基本的におばさんってのは複数居れば喋ってないと死ぬ生き物
なので、絵を描くには耳栓が必要ですわ。



前回以降の絵師さんの作品は、きろはさんの物が１点。
…しかし背景の山にボールペンで描き足してある謎の生き物は、
別の誰かによるイタズラ描きだと思われます。

そして前回、私が描いた絵に添えた疑問（乗り場は地上なのに
元の高架ホームの手前まで中途半端に登れる件）に関して、
関係者と思われる方から回答のコメントを頂いておりました。

こう言うのは有り難い反応です。予想が当たってたのも嬉しいし。
ありがとうございました。



「世界初」と言う謳い文句で大々的に報道されたDMVですが、開業
から半年以上が経つと初期的なブームも終わったようで、地元の足
として淡々と運行が続けられてるようです。

夏休みも終わりそうな時期だし平日なので、同駅にもソレ目当ての
観光客は特に居ない感じでした。

…てか奇しくも当日から「コロナ感染による人手不足」と言う理由で
平日ダイヤのうち５往復が減便される事が決まったそうな。

写真では分かり難いんですが、発表が8月29日で実施が8月30日
からと言う事なので、ホントに急に決まったような状況です。

そしてコレに関しては朝に旅館を出る時に、地域のスピーカー放送
でも案内が為されてたんですよ。…アレを公共交通機関の案内に
使うと言うのは初めて聞きました。

やはり鉄道車両とバスの両方の免許が必要な乗り物なので、運転
出来る人員も限られてるのでしょう。…じゃあ減便が平日だけで、
土日は通常通りの本数が運転可能なのは何故なのか？

運転士さんたちが無理のある勤務になってナイ事を祈ります。



さて今回は、駅の裏手にある「甲浦八幡宮」と言う神社の境内から
の風景を描いてみました。

…DMVが絵のような方向で走るのは上り便なのですが、上記の
ような理由で減便されており、見本にする写真を撮るまで待って
られなかったので、他の画像から合成した感じで描いてます。

予定通りに午前中一杯で描けましたので、１駅戻って同社の要衝
となる宍喰駅に移動する事にしましょう。

※→次回に続く

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