新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで京都丹後鉄道の駅ノートですが、午前中に宮福線の
辛皮を描き終えましたので、同駅に関する「おまけネタ」を紹介して
おきますクラ駅長です。



北近畿の丹波～丹後地域と言うのは奈良から車で行く場合、一旦
京都へ出て京都縦貫自動車道に乗る事になります。

コレが出来る前（私が若い頃）は中国道～舞鶴道経由で、福知山
辺りから一般道の山越えだったから、カナリ早くなりました。
…しかしこちらはサービスエリアが少ないのが難点でしょうか。



京都縦貫道を舞鶴大江インターで降り、辛皮に向かう途中に今回
のネタにした法隆寺があります。進入路の入口で一旦止まって
実景撮影だけ済ませておきましょう。

…お寺の名前ってのはドノようにして決まるんでしょうね？
ココはビッグネームに反して恐らくは田舎の小規模な檀家寺院で
あり、観光目的での拝観などは受け付けてナイと思われます。

辛皮に着いたタイミングで、福知山行きの普通列車が発車する所
でした。宮福線の車両にはトイレの設備がない事になってますが、
最新形式のKRT300型には装備されています。



続いて来たのがKTR100型の宮津行きです。「海の京都」と言う
名前のラッピング車両でした。…まぁ宮福線は全区間が内陸部を
走ってるので、些か無理のあるコンセプトかも知れませんが。

朝の通勤時間帯と言う事か、ココから３名の老人が乗りました。

今まで気が付かなかったんですが、ホームの反対側（宮津方向）
にも出入口があり、そっちの方が集落に近いのだと思われます。
…３人とも「ドコから現れた？」と言う感じでした。



宮福線は、普通列車と快速やＪＲから乗り入れてくる特急などが
交互に走る感じのダイヤで、辛皮には快速は止まりません。

…今回の合間撮り鉄は何往復目かで戻ってきた300型と、京都から
来た特急「はしだて１号」の287系です。ＪＲの特急が走るので電化
されてますが、同社が保有する車両は全て気動車なのですよ。



そんな感じで午後は、宮舞線の丹後由良へ移動します。

…ルートとしては由良川の西岸まで出て川沿いに北上するコース
と、北へ出て宮津市の中心街を通るコースの２通りがあるようで、
どちらも距離としては同じぐらいに見えます。

北回りの道は宮津まで出る山越えがカナリ険しいと聞いてるのと、
今回は途中にあるドライブインをネタにするので南回りで行く事に
しました。…この縛りが無ければ北回りも試してみたい所です。

イイお天気になってきましたね。由良川の河口に掛かる宮舞線の
由良川橋梁が見えれば、丹後由良駅はすぐ近くです。

※→次回に続く

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