新・駅長日誌Ⅱ

という事で朝から山陰本線に乗って、鳥取県境に近い居組駅で下車
しましたクラ駅長です。



…現在は棒線ホームと化した駅に、以前は明治期に建てられた古い
木造駅舎があったワケですが、コレが跡形もなく消えており、代わりに
コンクリート製の小さな待合室が造られていました。

ココまで変わってしまったというのは、ある意味驚きでした。
時代と共に駅舎が改築されるのはよくある事ですが、大抵は元の建物
に近い感じにデザインされるケースが多いように思うんですが。



ともあれ駅の外に出てみます。…改札なんて物はありゃしません。
ドコから見ても元の駅舎とは似ても似つかないワケですが、駅前に
あった庭園？の植木は残されたようですね。

しかしまぁ、駅舎の規模としては「公衆トイレ？」って感じの建物です。
現在の居組駅の乗降客数は日に10名前後だそうで、コレで充分と
言えば充分なのでしょう。



バブル期に流行った「コンクリート打ちっ放し」というヤツですな。
駅舎の内部はこんな感じです。…待合室が建物の８割を占めており、
残りが通路だから、無駄な物は一切ありません。トイレもありません！

去年の11月に旧駅舎が閉鎖され、建て替えの工事を経て今年の春頃
に新しい駅舎が完成したようです。
…まだ新しいコンクリートの、石灰みたいな香りが残っていました。

しかし駅ノートは、駅舎の建て替えを経ても残っていました！

地元の管理者の方が旧駅舎が取り壊される前にノートを一旦回収し、
新駅舎の完成後に再び置いたようです。また上の画像を見て頂ければ
分かるように、室内にソレ用と思しき棚が造られています。



同時期に似たような駅舎に建て替えられて、ソレと同時に無くなって
しまった加古川線の久下村駅とは好対照な例かも知れません。

そして絵師さんたちの作品を見るに、工事の進捗に合わせた物が多い
のが面白い所でした。

なゆらびさんが今年の1月9日。この時点では新駅舎はまだ造られて
なかったのでしょう。庭園の木だけの状態で描かれています。

またアングラーさんが2月26日。コレは工事中に置かれてたプレハブ
の仮駅舎ですな。…まぁ完成品も似たような規模＆形なのですが。

ちなみに左の画像の右下は、木村鉄道のハトさんの書き込みです。
…前回に訪れた際、メッセージがある事を聞いて返信的に描き加え
させて頂きました。駅ノートは本来、コノように使う物でしょう。



という事で私の絵。…折角の新駅舎ではありますが、規模も大きさも
「公衆トイレ？」と思える見た目なのは否定出来ない所。なので左の
ような感じにしてみましょう。

利用者の殆どが地元の方であり、列車に乗ればトイレは付いてます
から、要らないと言えば要らないんでしょうね。

２時間半の予定通りに何とか仕上がりましたので、２本後の普通列車
で鳥取へ出て、特急「スーパーはくと」で京都まで帰りました。

…そんな感じで気が付けば今日はもぅ大晦日ですな。
今年の目標として「デジ絵に挑戦する」というのがあったんですが、
色々と忙しくしてるうちに実現せず終わってしまいました。

絵に関してはコレを来年に持ち越して、実現出来るようにしましょう。

駅ノートは今回の居組駅を以て70枚目となり、コレで終わるかな？と
思ったんですが、追加があります。年を跨いで駅ノートが続きますが
関西の２巡目以降の報告へと繋がりますよ。

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