新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じでゆいレールのてだこ浦西駅に到着し、延長区間の乗り潰し
も無事に完了しましたクラ駅長です。



折角なので改札を出て、外からも駅全体を見てみましょう。
やはり円筒を少し潰したような構造物で覆われた島式ホームの駅です。

昨年の10月1日に開業したばかりの駅なので、建設会社などを記した
プレートも真新しい物が取り付けられていました。
…しかし駅前を見るに、まだ工事中の箇所も多いように思われます。



駅前ロータリーがまだ工事中の感じですね。行く行くはココにバスや
タクシーの乗り場なども設けられると思われますが、バスに関しては
まだ駅への乗り入れが無く、最寄りのバス停は少し離れてるようです。

あと写真は撮れませんでしたが、近くにパーク＆ライドの立体駐車場
が完成しており、ココに車を置いてモノレールで那覇市の中心部まで
アクセスする方向性を目指してるのだと思われます。

…沖縄も本島は車社会でしょうから、朝のラッシュとか大変そう。

改札口付近に駅スタンプが設置されていました。…ゆいレールの公式
の物と、ドコにでも湧いて出る「鉄道発見伝」の２種類だな。

 
そして如何にも「駅ノートを置くのに
丁度いいよ」と言う感じで台の２/３
ぐらいが空いております。

…まぁ鉄道がココしか無い沖縄の
事ですから、駅ノートを置いたり
管理したり絵を描いたりしようと言う
発想の人は少ない（ほぼ居ない）と
思われますが。

首里駅に関しても同じですが、私は回れる地域を決めて回ってるので
九州でも遠いから対象外であり、あっても描かなかったと思います。


最後にホームの端から見えるポイント
部分を観察して、空港へ戻りました。
…モノレールの分岐器って、動きが
面白いから見てて飽きないですよね。

奥手に見えるのは駅に着く直前に、
小高い丘の下を通るトンネルです。

…高架区間にトンネルって、やはり
土地の起伏が大きいんでしょう。



那覇空港に着いたらお昼時だったので、昼食はつるぎさんに教えて
頂いた「ステーキハウス88」というお店にしました。

やはりコレもアメリカの影響でしょうね。些かお値段は張りますが
今回は色々と効率よく回れたので、１人打ち上げです。



飛行機が到着便の遅れだとか「空港の上空が混んでる」とかでカナリ
遅れたんですが、何とか関空で帰ってきました。…しかし寒い！

奈良行きのリムジンバスが出たばかりで、学園前行きと言う中途半端
な物に乗り、奈良まで帰りました。…Wi-Fiとコンセントがあったので
データの整理や忍者ブログの修正などの作業が出来ましたが。

と言う事で、２泊３日でも色々とネタが拾え有意義だった沖縄の旅は
ココまでです。…次回に行く用事があれば、もう少し本島の広範囲を
車で走るか、飛行機距離の離島にも行ってみたいですね。

今の所思い付くのは南大東島のサトウキビ列車跡地ぐらいか？
それと死ぬまでに一度は「自分の車で沖縄」は達成したいと思います。

…コレだけ貯めたら暫くは駅ノートに専念出来るかな？
と言う事で次回からは、広島方面の駅ノートの報告へと移りますよ。

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