新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで紀州鉄道の終点、西御坊駅の駅ノートを描き終え、再び
紀勢本線を南下して印南と言う駅で降りましたクラ駅長です。



…御坊から普通列車（しか停まらない）で20分程度ですね。
この辺りも国鉄形式は淘汰され、227系ばかりになったようです。

大きくカーブした２面３線の駅でした。１番線に木造の駅舎があり、
２・３番線とは跨線橋で繋がっている、国鉄タイプの中間駅です。

…特急は通過しますが、のっぺり顔の289系しか撮れなかったわ。
てか凹んだ貫通扉をカナリ雑に修理してありますが、鹿でも撥ねた？



印南駅に降りて最初に目が行くのは、やはり駅の和歌山方に見える
巨大な赤い橋でしょう。どぅ見てもカエルをモチーフにしたデザインで
「かえる橋」と言う、見たままの名前が付いています。

…この謎の橋に関しては後で詳しく説明するとして、着いた３番線から
跨線橋を渡って駅舎の方へ来ております。

カナリ最近にリフォームされたらしく、Wikipediaやストリートビューで
見るよりキレイな建物になってました。午前中だけ係の人が居る簡易
委託駅で、元の駅務室にはシルバー人材センターが入居しています。



そして待合室にも、無駄にリアルなカエルの人形が多数座ってました。
…人間用のベンチに直に座ってますから、５歳児ぐらいの大きさかな？

また同駅には今流行りの「駅ピアノ」があります。
前後しますが駅ノートに貼ってある新聞記事によると、コレを使った
小規模なコンサートなども開かれてるようですね。

私はピアノは元より楽器全般が苦手なので触る事は出来ませんが、
最近は「駅ピアノ」の増加に伴って「駅ピアノノート」がある駅も増えて
きたそうですよ（対象外にしてるので詳細は不明です）。



…やはり気になる「かえる橋」ですが、ご当地の印南町では「考える」
「変える」「（原点や故郷に）帰る」「栄える」等の言葉に引っ掛けて、
公共施設にカエルのデザインを採用してる所が多いとの事です。

このかえる橋は道路橋ですが、9億3,500万円の費用が掛かってる
そうな。…まぁ巨額の建設費ではありますが、橋だからソレなりの値段
はするでしょう。カエルにしなかった場合との差額が気になりますね。

駅ノートはバインダー形式の物が、ピアノの上に置いてありました。
「印南町役場 企画産業課」とありますから、町の公式ノートでしょう。

てかピアノの上にもカエル君が居ますよ。カエルってのは周囲の状況
に応じて体色が変わるもんだから、ココだと真っ黒になるんでナイの？



駅ノートの中身は…2019年の6月から置かれたと言う事でイラスト作品
としては少なく、やはり行動の早いケンさんと、ゆっくまー勢はじょにー
さんの各お１人ずつのみでした。

他はカエルの人形の製作者の方のメッセージや、地元の人がカエルの
人形をスケッチした絵などもあります。…人形は段ボール製なのか。
恐らく水で湿らせた物を張り子にしてあるのだと思われます。

そして私は、やはり最初に目に付いたかえる橋にしておきましょう。
厳密にはカエルは勾配の部分に付いており、線路をまたいでるワケ
ではありません。

…同駅も国鉄時代は天王寺鉄道管理局の管内ですが、プラレールに
よる電車ごっこにしては無駄にマニアックな列車設定になりました。
287系はイイとして、今の子供が快速「いそつり」を知ってるのかは謎。

今後の事を考えるに、ココだとピアノでもカエルの人形でも、ネタに
出来る物は多そうです。自治体のノートなら撤去もなく安泰でしょう。

では次回からは、コレまたずっと気になってた大阪市内の廃線跡です。
些か今更な気がしましたが、手軽に行ける所を２本ほど続けて回って
きましたので、宜しくお付き合い下さい。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。