新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで城端線の「べるもんた城端54号」（…指定券にそう書いて
ある）に乗っておりますクラ駅長です。
…乗車率は３割程度かな？やはり帰路便を選んだのは正解でしたわ。



引き続き車内を見て行きましょう。天井の照明はレトロ調の電球色に
取り換えられていますが、扇風機はそのままでした。

まぁコレは「調」ではなく天然に古いワケですが。センターの丸い部分
はオリジナルのロゴ入りです。…九州辺りだとまだ国鉄マークでしょ。

ロングシート部分の吊革には、五箇山の集落や砺波のチューリップ
など、沿線の名物がデザインされています。
但しロングシートは補助席なので指定券の数には入ってナイそうな。



ロングシートの端っこの仕切りには、井波彫刻（城端のある南砺市の
工芸品）で、コレも沿線の名物が紹介されておりました。

…和室の欄間みたいなイメージですが、無駄に触られないように
ガラスケースに入っており、反射なく撮るのが難しかったですね。

カウンター席側の窓は２区画分を使った大きなモノです。…こっち側に
城端線では立山連峰、氷見線では富山湾が来るんですが、カウンター
側が優遇されてると言うのは珍しいケースかも知れません。



氷見（高岡）側の運転席直後には販売カウンターがあり、軽食や地酒、
簡単なお土産品などが販売されています。

「ベル・モンターニュ・エ・メール」と言うフランス風の列車名からして
カフェの店員さんみたいな人が乗務してるのかと思ったら、男性は
お寿司の職人さん、ホール係の女性も和食屋風に作務衣でした。

…もしかしたら過去に色々と試行錯誤があったのかも知れません。



やはり観光列車なので、沿線に「手を振る会」の人が居たり、停車駅
ではポスターを持った観光ＰＲの人が居たりします。ボランティアの
案内人の方が乗務しており、沿線風景の解説などもありました。

…沿線風景の解説か。私も万葉まほろば線ぐらいなら出来ますよ。
そもそも観光列車を走らせようと言う気はナイかも知れませんがね。



ではココで、楽しみにしていた車内販売です。…お寿司の職人さんが
乗ってるという事で、車内で握った寿司が頂けるワケですよ。
基本的には予約が必要ですが、余裕があればソノ場でも買えるそうな。

…またＪＲの窓口とは別の「ツアーコース」扱いで、公式サイトから
予約ページへ飛ばされる仕組みになってました。ソコで席番号も入力
するから、お箸とおしぼりは事前にセットされてます。

お茶が付きますが、ビールはオプションと言うか私が持ち込んだ物。

…かつては東海道線の電車急行で、ビュッフェが寿司スタンドだった
と言う「昔はよかった」自慢をたまに聞くワケですが、コレは確かに
面白い雰囲気ですよ。立山連峰の風景を眺めつつ美味しく頂きました。

※→次回に続く

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