新・駅長日誌Ⅱ

さて芸備線の駅ノートですが、続けては木次線との分岐点に当たる
備後落合駅に到着しましたクラ駅長です。



…乗り潰しや「奥出雲おろち号」などで何度か訪れた駅ですが、車で
来るのは初めてですね。元は交通の要衝として機関区なども置かれた
所ですが今では小さな無人駅になってしまいました。

Wikipediaで調べても周辺に「落合」と言う地名は出てこないのですが、
３方向から列車が集まる…落ち合う駅であると言う現状に上手く合って
おり、ソレを逆手に取ったようなＰＲが為されておりました。



恐らく乗降客より乗換客の方が多い駅だと思われ、青春18きっぷの
時期にはソレなりに賑わうのは私もよく知ってます。

過去に機関区があったので、ソレに関する資料写真などが多く掲示
されてました。…繁忙時には旧国鉄の職員だった方がボランティア
ガイドを務める事もあるようですね。

…つくづく国鉄時代に来たかった物件の１つでもあります。
最近になって追加された「あいうえお作文」調の紹介が秀逸ですな。



構内に入るのも久し振りですが、当日は芸備線の東城～備後落合が
運休しており、14時台に見られる３方向からの離合はどうなるのか？
ちょっと気になる所ですが、描いてるうちにソノ時刻になる筈です。

機関区の跡として、転車台や石炭を積み込む台の跡が残っています。
…土地の広さが変わってナイとすれば、扇形庫などは建てようがナイ
ので小規模な施設だったと思われますが。



…乗り鉄の乗り換えスポットとしても知られた駅なので、駅ノートは
バックナンバーを含めて多数が保存されていました。

まぁ14時台の乗り換えでは連絡が良すぎて描いてるヒマは無く、一般
の方のコメントは概ね、不本意に数時間の空きが出来てしまった人
による物かも知れません。

ノートの冊数が多すぎて直近の物しか見てナイのですが、絵師さん
の作品も多数残っています。…大海駅長のは盗難に遭ったようで、
管理者の方が残してたコピーが代わりに貼られてました。



更に色々と見てと「奥出雲おろち号」を「ノロッコ号」と間違えてる
書き込みが複数発見されました。…ので、私の絵は右の感じです。

のろのフルネームは木村ノロッコと言うワケですが、木村鉄道から
離れた所で駅ノートのキャラになったしまったので、知らない人の
比率が大きくなったかも知れません。

所で14時台の離合ですが、芸備線の新見発は東城まで営業列車
として走った後、回送扱いでココまで来たようです。折り返し便は
営業するようですが。

そして同線の三次発は通常ダイヤ。木次線はココまで来て何故か
帰り便は運休となり、回送列車として折り返して行きました。何れも
乗客はゼロのようです。…18きっぷシーズンでなくて良かったな。

駅ノートの並びで言うと、ココから先は木次線に４駅ほど確認されて
おりますが、次回の課題と致します。

…今回の旅ではココが最も遠い場所になるので、以降は帰りながら
幾つかの設置駅に寄り道する予定なのですよ。まだまだ続きます。

※→次回に続く

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