新・駅長日誌Ⅱ

さて新たな報告です。

新規の駅ノートに関しては、記入対象エリアのうち未開拓なのが長野
・新潟・群馬の各県のそれぞれ一部地域のみになってきましたので、
今回はソノ中でも近い長野県を回ってきましたクラ駅長です。



…何度か言ってる事ですが、長野と言うのはどぅも鉄道で行きにくい
んですよ。一番の理由が「ワイドビューしなのにコンセントがない」と
言う、人によっては「アホかいな」と言われそうな事なのですが。

なので今回も車です。てか今回は廃線区間がメインとなりますので
必須と言えば必須ですね。

そしてコレまた当たり前の話ですが奈良から行く場合、三重・愛知・
岐阜の３県を越える事になります。

片道400km少しの地味に長い旅でした。朝３時に奈良を出て愛知県
に入った辺りで夜が明け、現地到着はお昼過ぎになる感じかな？



今回は長野県でも北部の方になるのか…長野電鉄の旧屋代線の
廃線区間を回ります。

…同線はしなの鉄道の屋代駅から、私が新潟県だと勘違いしてた
松代町を通り同社の須坂駅までを結んでいた路線ですが、2012年
に廃止されています。

この内廃止後も駅舎が残された駅が松代・信濃川田・綿内の３駅。
ココに廃駅ノートが存在すると言う話なのですが、昨年に綿内駅
の駅舎が取り壊され、同時に駅ノートも消滅したと聞きました。

…残るのは信濃川田と松代の２駅ですか。
日程としては８月末で１泊２日だったんですが、意外とイイお天気
でした。右上は長野自動車道の姨捨付近から見た善光寺平です。



「やはり長野に来たら蕎麦かな」と言う事で、昼食は松代パーキング
エリアで頂きました。コシがあって美味いですね。ちなみに長野県の
駅蕎麦では小淵沢の「野沢菜かき揚げ蕎麦」が一番好きかな。

…松代駅があった長野市の旧松代町地区はココのすぐ裏手付近に
なるんですが、今回も例によって遠い方から行きましょう。



須坂長野東と言うインターで降りれば、綿内駅跡へは2km程度です。
ココは駅舎の撤去に伴って駅ノートも無くなったと聞いてるんですが、
念のために確認で寄り道します。

…「小布施」と言う行先が添付状態で付いてますが、長野電鉄には
現存区間に小布施と言う駅があり、ココの駅前にウチと同名の「蔵部」
と言う料理屋さんがあるらしいのです。

だから「蔵部駅」をネット検索するとココのお店も同時にヒットします。
…１度ぐらいは挨拶に行っといた方がイイのかしら？



「綿内駅」の表示が残ったままの道路標識に従って脇道へ入ると、
明らかに鉄道の駅だった広い空間が出現しました。

現在はバス停になってますが、停車中のバスの背後に駅舎があった
のでしょう。待合室部分に「駅があった」と言う事を示す資料と裏手
にはホームが残っており、手書きっぽい駅名標が再現されています。

…廃止が2012年だから今年で９年と言う事か。この付近に関しては
線路の跡地は更地にはなってるものの具体的な用途のナイ空き地
のままの所が目立ちました。

やはり駅ノートは無かったです。と言うか収容出来る建物がないの
だから仕方ありません。

続いてが今回の本命となる信濃川田駅跡ですね。ココから数キロの
距離なので、車ならすぐでしょう。

※→次回に続く

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