新・駅長日誌Ⅱ

日程的には不連続ですが、近場の駅ノートの４巡目として続けて参り
ますクラ駅長です。ココからはカナリ久し振りの北条鉄道ですよ。

同社は路線内の殆どの駅に公式設置のノートが置かれています。

初心者にも始めやすい所だと言う事で私の駅ノート趣味もココから
始まったワケですが、一時期は毎月２回通ってた所なので道順も
完全に覚えており、カーナビなしでも到達可能です。



終点の北条町駅に本社があり、ココなら切符も買えるので今回も
北条町から始める事にしましょう。朝４時に奈良を出てゆっくり目
に走って７時着、カナリ涼しい季節になりました。

１年半振りぐらいになるのかな、あまり変わってナイように見えます。

ぁ、駅前のコインパーキングが月極専用になって使えず、向かいの
公共施設（アステア加西）に駐めました。この付近は兵庫県加西市
の中心地でもあります。



同社の車両は現状でフラワ2000型と呼ばれる物が３両、他所では
すっかり型落ちになった世代ですが、ピンク色の１号機が塗装を
塗り直したらしくピカピカの状態で停まっていました。

まずは窓口で寄付替わりの乗車券を買いましょう。…全線を往復
する運賃と同額の840円で乗り放題です。日付印は裏に捺される
んですが、「見せろ」と言う方があればコメント掲示板までどうぞ。



同駅には本社の事務室に隣接する広めの待合室があり、駅ノート
はココに置かれています。相変わらず取材で来た有名人のサイン
色紙が沢山飾ってあり、相変わらず社長（木村）のがありません。

各種のグッズや御当地商品が売られてるのも変わってませんが
名物の「わけありドーナツ」は専用のパッケージが出来たようです。
バラで６個買うのと同額だから「おまけ」と言う感じでしょうか。



そしてコレまた相変わらず、謎の鉄道部品がよく分からない価格
で売られてますね。制輪子（ブレーキパッド）の廃品が1,000円なの
と推進軸（ドライブシャフトの継手の部分らしい）が５万円か。

何に使えばいいのやら？てか一目で「鉄道車両の物だ」と分から
ないと売れないと思うんですが。

ココ最近で大きく変わった点としては、他のローカル私鉄との合同
企画でもある「鉄印帳」が始まったのと、ＪＲ東日本からキハ40の
中古車の購入が決まった点でしょう。

法華口駅に交換設備が出来て、３両だけでは非常時に心もとない。
と言う事なんだそうですが、新車を入れるだけの予算は無く、手頃
な中古車を探した結果、秋田で廃車になった物に決まったようです。

…初代の２軸フラワ（1985年製）より古いのが笑えますが、国鉄の
車両は頑丈なのでまだまだ使えるんでしょうね。で現在、その輸送
や整備に掛かる費用のクラウドファンディングが行われています。

将来的には観光列車などにも使われるらしく、今後の展開が楽しみ
になってきました。



駅ノートは代替わりしたばかりのようでページが殆ど進んでおらず
絵師さんの描きこみなどは確認出来ませんでした。同社では常に
最新の物だけが出されており、バックナンバーは駅にはありません。

…折角なので、そのキハ40の秋田車を描いておきましょう。最終的
に主に五能線で使われてた物だと言う事ですが、最近は引っ越しも
殆どがトレーラー牽引の道路陸送なんでしょうね。

自走回送で、しかも個人の一家に依頼して交代で延々と日本海沿い
を走ってきたら面白いだろうなと言うイメージです。

細かく描いたので時間を食い、またスキャナの調子も良くなかった
（今回はパソコンを持ち込んで現場で確認した）ので３時間を超え
ましたが、始めたのが早かったからまだ11時前です。

続いて１つ先の播磨横田駅へ向かいましょう。…今回は１泊２日で
設置が確認されている６駅全てを回る予定なのですよ。

※→次回に続く

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