新・駅長日誌Ⅱ

さて下津井電鉄の廃線跡を探る旅ですが、茶屋町～児島～鷲羽山
と合計約21kｍを電動自転車で走って、ようやく終点の下津井駅跡
に到着しましたクラ駅長です。



前回の最後で少し触れましたが、線路は山手の方から回り込む形
で下津井駅に至っています。単純に海沿いを走ってるイメージを
持ってた私には、新たな発見だったので面白く感じられました。

…切り通しが開けて駅構内に入った所から、ナローゲージの線路
が残っています。駅跡は一部が公園として整備されてる感じでした。



左の画像で見て左側に駅舎（駅の表玄関）があったと思われ、低い
ホームと構内踏切が残っています。

ココにある駅名票はソレまでの駅にあったレプリカではなく、現役当
時から残る本物のように見えました。

２番線に相当するホームの向こうにも線路があり、何両かの車両が
保存されています。…保存会のスタッフの方が定期的に復元作業を
行っており、その日に当たれば敷地内の公開もされてるようです。



…実の所ココも初めてではなく５年前に短時間だけ立ち寄った事が
あるんですよ。しかし当時とは車両の配置が変わってました。

５年前の様子では「復元作業のために奥に押し込んである」と言う
感じだったのが見やすい位置まで移されており、明らかに一般公開
を意識した配置に変わっています。

左がモハ1001型と言う、単行運転が可能な電車です。…最末期は
「赤いクレパス号」と言う、落書き可能な電車として知られてました。
初めて間近で見ましたが、車内が片側だけ転換クロスシートなのね。

右がモハ103型と言う、コレも末期の電車です。相方のクハ24型と
２両編成を組んでましたが、後者は別の所（下電ホテル前）に移設
されたと言う事です。…コレは後で見に行ってみましょう。



更に古いクハ5型電車や井笠鉄道から来たホジ3号、また昭和63年
に瀬戸大橋が開通した時に新造された2000系「メリーベル号」に
加え、数量の貨車が置かれています。

…メリーベル号なんて３年しか使わず廃車になりましたから、整備
さえすればまだまだ使えそうです。引き取り手は無かったのかしら？



また前回から気になってる倉庫代わりの廃バスの他、電車とお揃い
に塗装された軽トラックも増えてました。

…ナンバーがありませんしフロントガラスに無駄な色を塗ると恐らく
車検は通らないので、敷地内だけで使われる物でしょう。

当日は公式に発表されている作業日には当たってませんでしたが、
敷地内で関係者らしき人が働いてるのが見えました。

…図々しい人なら話しかけて見せて貰う所かも知れませんが、私は
駅ノートの方が大事なのでヤメておきます。

と言う事で、先頃オープンしたと言う資料館を見学に行く事にします。

※→次回に続く

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