新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで中央本線の辰野支線、信濃川島駅の駅ノートですが、
…ココが初のＪＲ東日本エリアになりますクラ駅長です。



駅舎（と言っても待合室だけ）とホームが離れてるので、左の画像だけ
では鉄道の駅だとは分かりませんよね。冬は雪深い地域なのでしょう。
室内には、よくある手押し式の除雪機が置いてありました。



その待合室の前を通って階段を降り、線路の下をくぐるとホームへ
通じています。…ココは単線区間ですが、元は交換設備のある駅
だったので、このような構造になってるのだと思われます。

恐らくは集落に近い方のホームを残したんでしょう。しかし待合室
は反対側に造るしかなかった。…と言う事情かな？改札は無く、
Suicaなども使えません。

 

ソレにしても矢鱈と長いホームですね。地図アプリで測ってみたら
約230mありました。…11両分か。

元はココで特急列車の追い越しなどがあった関係で、有効長が長い
のは分かりますが、ホームの長さがココまで必要なのか謎です。

現在ココで使われてる車両は全てE127系の２両編成。…要するに
必要最低限なワケで、やはり長すぎるホームは持て余し気味ですな。



と言う事で待合室に戻り、駅ノートを見てみます。…部屋の端っこの
「辰野町有線放送農協」という謎の台の上に、書類ケースに入った
状態で置かれておりました。

ココの管理人さんはTwitterでも名前が通ってる人であり、小まめに
管理されてる事が分かります。で絵師さんたちのイラストを中心に、
秀作を別のファイルにマトメた物が作られておりました。



…数が多いので、またそれぞれの最新作のみ紹介しておきますが、
やはり辰野支線と言うのが珍しい状況にある所なので、訪問者は
多いようですね。

私のはまた「電車ごっこ」風にしておきました。…辰野支線ってば
やはり私はクモハ123のイメージが強いんです。

そして何故か、長野県のコノ地域に来る時は雨や曇りの日が多いの。

そんな感じで信濃川島駅は描き直しもなく無事にクリアです。
再び車で北上して、続いては篠ノ井線の姨捨駅へと向かいますよ。

※ →次回に続く

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