新・駅長日誌Ⅱ

では新たな報告です。

概ね近場の５巡目を回っております駅ノートですが、続けて滋賀県
内と言う事で、北陸本線の近江今津と湖西線の永原の２駅をマトメ
て日帰りで描いてきましたクラ駅長です。

…今回もまず、遠い方の近江今津から紹介する事にしましょう。



冒頭で「北陸本線の」と書いたものの、実際は北陸本線と湖西線
が合流（京都基準）する駅です。線路は築堤上にあり、国道８号線
に面した地上に駅舎があります。

開業当時（昭和32年）は小さなコンクリートブロックの駅舎だった
のが、平成７年に現在の駅舎に改築されたようです。…古民家を
模したようなレトロなデザインの建物ですね。

その隣に近年、金属パネルで覆われた構造物が出来ました。
コレは元々ホームのなかった０番線…湖西線の下り線に通じる
物で、大雪などでダイヤが乱れた時にのみ使用されるようです。



駅舎は本来なら２階建てであろう高さの建物ですが、吹き抜け構造
になってるのでカナリ天井が高い空間です。簡易委託駅なので出札
窓口があり、左手方向に広めの待合室が設けられています。

…以前はココで食堂が営業しており、待合室がイートインスペース
だったと思われますが、現在はシャッターが閉まったままですね。

そして築堤の下を通る狭い地下通路が、０番線を除く各乗り場に
通じてる構造です。ホームへは急な階段しかなく、エレベーター等
は設けられていません。



基本的には島式ホーム２本の４線が使われますが、日中は概ね
各方向１時間に１本程度の間隔であり、ホーム幅も狭いですね。

…元々優等列車で敦賀方向へ直通してしまう列車の方が多く、
ココで北陸～湖西を乗り継ぐ需要は少ないのでしょう。



駅ノートは先述の待合室内にあります。

青春18きっぷのシーズンなどには乗り鉄客も増えるのか、駅ノート
の需要はソコソコあり、バックナンバーは現行の物を含めて４冊。
ファイルに入った状態で待合室内のテーブルに置かれています。

前回の駅ノートでの訪問の後、０番線ホームが完成した頃に一度
見にだけ来た事があり、それ以降の絵師さんの作品は上記の２点
が確認されました。



さて今回ですが、駅前にあったサイクリング用の地図を見てたら、
右上にココの駅舎によく似た建物の画像が紹介されており、「塩津
海道の町並み」と言う注釈が付けてあります。

…コレを実際に見て、絵のネタにする事に決めたので、一度駅を
離れて現地へ行ってみる事にしました。

現地にあった解説書きによると、江戸時代まで「沢屋」と言う屋号
の造り酒屋（廻船問屋とか旅籠屋も兼ねてたらしい？）だったお家
で、現在も実際に住んでる人が居る古民家のようです。

御当地の象徴的な建物らしく、現在の近江塩津の駅舎は、恐らく
この建物をモデルに作られたと思われます。

では続けて、その辺りの報告も含めた「おまけネタ」に移りましょう。

※→次回に続く

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