新・駅長日誌Ⅱ

…前日に山陰本線の鳥取県に近い居組と諸寄の駅ノートを描き、
浜坂温泉で１泊。２日目は朝から少し移動して、鉄橋で有名な餘部
にやって来ましたクラ駅長です。今回でココも４巡目になりますね。



2012年、現在のコンクリート製の橋梁に架け替えられたのと同時に
古い鉄橋の一部を利用した「空の駅」と言う展望台が出来ました。

その後2017年に「余部クリスタルタワー」なる専用のエレベーター
が完成し、駅や展望台まで楽に登れるようになってます。

豊岡方向に向かって左側に日本海が広がっており、眺めのイイ所
です。…オープンから５年間は、展望台へ行くにも昔のように山道を
登る必要があったワケで、確かに初めて来た時はそうでしたよ。



エレベーターを降りると右の方向…元の鉄橋跡に作られた通路を
歩いて駅に至ります。同駅の開業は比較的新しく昭和34年の事。

最初は山側（現在とは反対側）にホームがあったと言う事ですが、
橋梁の架け替えに伴って線路の位置が山側へズレたので、新橋梁
と同時に作られた新しいホームになりました。



同時に待合室とバリアフリー対応のトイレも新設され、駅ノートは
待合室内に置かれています。

空調設備は無く窓も小さいので、夏場はカナリ暑いです。理想的
には春か秋の過ごしやすい季節がベストでしょう（冬はまた寒い）。



…一応は観光地に分類されるのか、地元の利用者より観光客（車
での訪問も含む）の方が多いのでしょう。駅ノートもカナリ古い時代
の物から大量に置かれているようです。

設置者＆管理者は不明であり、残りのページが少なくなったら
誰かが寄贈する感じで続いてるのでしょう。しかしソレが間に合わ
ないと、表紙や裏表紙の空白にまで書かれる羽目になるようです。

前回の訪問からカナリの日数（2年と10ヵ月）が経ってしまい、絵師
さんの作品やゆっくまーシールも多数増えてました。

しかしココもノートの扱いがカナリ雑であり、ページが破られてる
物もあるのでコレ以外にあった可能性もありますね。



さて今回は、橋梁の下にある事故の慰霊碑をネタに描いてみました。

鉄道関係に詳しい方には周知の事でしょうが、昭和63年の暮れ、
回送列車としてココを通りかかったお座敷列車「みやび」が突風
に煽られて６両編成の客車の全てが地上に転落。

下にあったカニの加工品を作る工場を直撃し、工場の従業員５名
と列車の車掌１名が死亡すると言う事故が起きたんですよ。

…事故の詳細はもぅ割愛しますが、事故後に列車を止めるべき風速
の基準が強化され、現場には観音像を付けた慰霊碑が建ちました。

てんは子猫なのでリアルタイムに知らないんですが、のろは中学生
の頃に報道で見聞きした世代の設定です。

鉄道趣味と言うのは色々なジャンルに細分化されてますが、カッコ
いい車両やキレイな景色、美味い駅弁を楽しむだけでなく、事故の
歴史と言うのも研究すると面白い（興味深い）ものなんですよ。

頭のいい子なので、本やネットを読み耽ってハマるかも知れません。

ともあれお昼過ぎまで掛かって描きました。下の「道の駅あまるべ」
で昼食にして、午後は更に東隣の鎧（よろい）へ移動します。

※→次回に続く

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