新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで１泊２日で回っておりました山陰本線の兵庫県内の
ノート設置駅ですが、最後は鎧の４巡目の「おまけネタ」で一応
の区切りと致しますクラ駅長です。



同駅も駅前にバス停がありました。田舎の場合最近は、一般的な
バス会社の路線バスより自治体が運行するコミュニティーバスの
方が多い印象なのですが、ココは同地域で広範囲に営業している
全但バスの標識が立っています。

…しかしよく見たら香美町（同駅がある自治体）の町民バスとなって
おり、しかも完全予約制のようですね。基本的にはコノ辺りも車社会
だと思われ、毎日定期的に走らせるだけの客数もナイんでしょう。

先述のように棒線構造の駅ですが、元の２番線ホームとソコへ至る
地下道は残されています。今回も歩いてみました。

…当日はカナリ蒸し暑い日でしたが、地下道の中は涼しいですね。
ココで絵が描ければいいのに。



眼下に海が見えるホーム上に、「天然記念物／釣鐘洞門」と言う
石碑が建ってました。

近いんだったらコレもネタになるかと思ったんですが、地図で確認
するに餘部駅より更に西にあって、角度的にもココからは見えない
物だと判明。…直線距離でも約４km離れてます。香住港などから
遊覧船で見に行けるそうな。

…コレは恐らく、餘部がカナリ後（昭和34年）になって出来た駅だと
言う事が関係してるんでしょう。この石碑がソレより古ければ、当時
は釣鐘洞門の最寄り駅がココだった事になりますから。

駅が無かった頃の余部は「陸の孤島」で、地域の人たちは列車が
通らない時間帯に、例の鉄橋とトンネルを歩いて、鎧で列車を乗り
降りしてたそうな。…今だったら考えられない話です。



同じ形式ばかりなので段々と撮り鉄にも飽きてきましたが、特急は
キハ189系の「はまかぜ」と、普通列車がキハ40系です。

…私は鉄道模型のコンセプトとして、概ね紀伊半島内（奈良・三重
・和歌山）で見られる車両に限定して集めてるんですが、もし別の
地域に手を広げるとしたら、北近畿～山陰地方かなと思うんですよ。

殆ど被ってますがキハ189系は必要でしょう。…ポポンデッタから
しか発売されておらず、レアな事もあって高いんですが。



そんな事を考えつつ絵を描いてると、急に強めの夕立が来ました。
寒冷前線の通過による、強いけど範囲の狭い雨でしょう。



…たまたま通りかかった普通列車で、雨のシーンを撮ってみます。
車両の屋根を叩く雨が、芸術的にすら見えました。

もう少しキツく、長時間に渡る降り方だと一時的に運転見合わせに
なってたかも知れません。すぐに止んだので無事に帰れましたが。

土日ネタを挟んだら、続いてはコレまた久し振りになる旧片上鉄道
の廃線跡の設置駅を回る事にしましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。