新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで続いても同じ片上鉄道の廃線跡にある苦木駅の跡地に
やってきましたクラ駅長です。

…片上起点で22.2kmの地点、先程の天瀬からは7.7kmになります。



国道からのアクセスとしては、同じ「苦木」という名前のバス停から
坂道を登るとサイクリングロードに達し、同駅の案内看板がありますが、
実際はもぅ200ｍほど北側の路肩に駐める方が近くて広いかな。

…バス停に記された会社名は「備前片鉄バス」となっており、何やら
片上鉄道とも関係のありそうな感じですが、現在は廃止されてます。

和気を起点として、吉ヶ原や柵原までは行きませんが途中の赤磐市
吉井支所まではコミュニティバスが日に４往復あるので、コレを上手く
使えば廃線跡巡りも可能な気がしますよ。



という事で苦木駅跡地です。上記の看板に現役時代の写真が載って
ましたが、現地と併せて見るに２面２線の交換可能な駅で、ホームは
千鳥式の配置だったようですね。

…こちらにも大きな桜の樹があり、散り際の風景がキレイです。



駅舎は先程の天瀬駅とほぼ同じスタイルでした。…細かい所までは
知りませんが設計図からして同じじゃないの？というぐらい、コピー
して貼ったような感じです。

…片上鉄道の駅は、終点近くは大抵が吉ヶ原と似たの三角屋根の
駅舎だったりとか、同じような雰囲気の所が多いんです。



こちらも窓にガラスは一切無く、電灯などの類もありません。
…駅舎の外壁には、電気を取り入れてたであろう碍子（閉塞機などの
通信用の可能性もある）が残ってました。

と、駅舎の横にある古い小屋は、転轍機レバー用だと推測されます。

駅舎内はキレイに整頓されています。…何故かＪＲ貨物の広報誌が
大量にありました。そして駅舎から見て左側が駅務室だったようで、
「宿泊室」と書かれた電灯スイッチが残ってます。コレいいですね。



駅ノートは元の出札カウンターに置かれており、絵師さんの過去作は
ケンさん、アングラーさん、大海駅長のが残ってました。…大海駅長
のは残念ながら、些かの落書き被害が見られます。

駅舎と桜の風景は天瀬駅で描きましたので、こちらはネタに走って
「苦い木」。辛皮で河合野好さんが描いてた「辛い皮」と同じ発想です。

馬酔木（アセビ）の木には軽い毒性があり、馬や鹿が食べると酩酊状態
になるらしい（ので本能的に食べない）そうな。
…猫でもマタタビみたいに酔っ払うのか、実際に苦いのかは不明です。

駅ノートを描くのには時間が掛かるので、実際にはこっちを優先して
おり、無事に２駅分を描き終えてから、吉ヶ原へと向かいました。

…ココまで来たからには、次は廃線跡のサイクリングロードですね。
既に予定だけは立てましたので、私も今から楽しみにしております。

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