新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで富山地鉄本線の中加積駅です。駅ノートは何とか描き
終えましたので、続けて同駅に関する「おまけネタ」に移る事に致し
ますクラ駅長です。

…一々チェックしてナイんですが、この冒頭の言い回しは毎度似た
ような感じになってるんでしょうね。「飽きた」と言われるかも知れ
ませんが、大量生産なのでヒネってる時間はありません。



同駅の魚津方向には一般道の踏切と、対向式ホームの向こう側へ
行くための構内踏切が連続しています。

…線路が駅に入る少し手前からカーブしてるので、進入してくる電鉄
富山行きの電車が上手く撮れるスポットでもあるんですよ。
最も富山地鉄らしい14760型のオリジナル塗装車が来ましたね。

そしてコノ時には元京阪の10030型との上下交換が見られました。
…本家の京阪や同形式のもぅ１つの譲渡先である大井川鉄道では
完全に引退してしまったので、貴重な存在となりました。



そのうちの１編成は京阪特急の塗装や小物が再現されており当日に
運よく撮る事が出来ました。…一時期はダブルデッカー車を挟んだ
３両編成だった物が、現状では２両編成に戻っています。

これもコロナ禍の影響？富山地鉄に来てからのダブルデッカー車
には何だカンだと乗れてません。

そして駅ノートですね。前回の記事でも少し触れましたが、同駅の
駅ノートは単なる観光客の感想用に留まらず、地元のアナログな
コミュニケーションツールとして実際に活用されてるのがミソです。

そして前回に描いた私の絵にも、高齢者と思しき方からお褒めの
感想を頂いておりました。…ソレは有り難いんですが、絵のタッチ
ぐらいは他の絵師さんと見分けて欲しい所です。



同駅も元は有人駅だったと思われますが、無人化されて以降の
駅務室には信号関係の機械と思われる物が詰まっています。

…また冬は雪が深くなるであろう北陸地方の事、雪かきの道具や
ストーブなどもありますね。

そして駅ノートのバックナンバーだと思われる物が埃を被った状態
で積んでありました。…まぁ無駄に多く出しても落書きの被害など
に逢うんでしょうが、些か寂しい物を感じますよ。



待合室に出してある分を読んでると、前日の越中中村でも見た生命
保険会社から寄贈された置き傘の話が書いてありました。

…やはり最初は５本だった物が、持ち帰ったまま返さない奴が居る
らしく現状で１本しかナイんですよ。そしてソレに関して駅ノート上で
何人かが議論してると言う、まさにネット掲示板の如き状態。

それにしても字と言葉遣いが汚い人が居ますな。筆跡からして私の
絵に感想を下さってる人と同じにも見えるんですが。



まぁ置き傘のモラルに関しては地元の人同士で話し合えばイイので、
私は次の目的地となる立山線の千垣駅へ移動します。約24kmか。
今回の駅間移動では最長になると思われます。

終点の立山はソレ自体も人気の観光地ですが、立山黒部アルペン
ルートの入口としても知られてますね。道路標識も気合いの入った
物が数多く設置されていました。

※→次回に続く

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…さて富山地鉄の駅ノートの２巡目ですが、絵そのものは何とか
描き終えましたので、越中中村駅とそれ以降に関する「おまけネタ」
を紹介する事に致しますクラ駅長です。



狭い待合室ですが、恐らくノートや資料を設置した人が時々掃除
に来るのでしょう。整理整頓が行き届いています。また駅ノート用
として小さいながらテーブルと椅子があるのが有り難いですね。

加えて近所の生命保険会社から寄贈されたと思われる置き傘が
置かれています。コレは翌日に行った中加積駅にもあったので、
付近一帯の駅に配られた物なのでしょう。

…私はココ何年かは基本的にずっと車通勤なので、駅に着いたら
雨が降り出して困ったと言う経験がナイんですが、やはり有り難い
物でしょう。



富山地鉄本線は単線で、この付近では日中は概ね１時間に１往復
程度の設定になっています。

…何本かの列車が通りましたが、やはり見慣れない気がするのが
元東急のステンレス車かなあ。

同社はそもそも観光路線なイメージなので、ロングシートの４扉車
と言うのは似つかわしくありません。しかも２両編成とか。

描き終えて夕方になり、陽が傾いた頃に通った元京阪車の雰囲気
が良かったので１枚。…あと撮るのを忘れましたが、ココは意外と
海に近く、少し先に水平線が見えます。



最初に書き忘れたんですが、今回は２泊３日の予定で来ています。
１泊目は越中中村駅から近いあいの風とやま鉄道の滑川駅近く
のホテルに泊まりました。

…滑川では唯一の「ホテルらしいホテル」だそうな。

そして到着してから分かったんですが、例の「Go to キャンペーン」
に代わる物として６月から始まったらしい宿泊者向けの滑川限定
の「観光応援クーポン券」なる物が貰えました。

宿泊に関して1,000円、飲食や土産物の購入に関して2,000円の
補助が出ると言う事で、この場で使っても構わないそうな。

…なので宿泊代がイキナリ1,000円引きになりました。私は基本的
に割引券の類が面倒で嫌いなんですが、このぐらい分かり易いと
有り難いですね。



駅の真横なので、線路側の部屋は無駄にトレインビューです。
…413系がまだ残ってるとは思わんかった。

また同路線も貨物列車が多いので、夜中でも結構な本数が走った
ように思います。鉄道に興味のナイ人にしてみたら、単純に喧しい
だけの環境かも知れません。



残った2,000円分のクーポン券は同ホテルのレストランで使わせて
頂きました。土産物とか特に買わないし、滑川と言う所は駅の周辺
に飲み屋なども少ないようなので。

…確か1,500円ぐらいだったと思う御膳料理にビールを１本付けて、
差額の数百円だけ現金で払ったように思います。

思いがけない観光支援のキャンペーンで分かりやすくお得だった
滑川でした。では翌２日目は同じく地鉄本線の中加積からスタート
する事にしましょう。

※→次回に続く

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さて富山地鉄本線の上市駅ですが、色々と見所が多いので「おまけ
ネタ」が２回になってしまいましたクラ駅長です。



観光案内所に置かれている「おおかみこどもの雨と雪」のファン交流
ノートを一応の駅ノートとして描き、外へ出た所でソレとは別にノート
が置かれてるのを発見したんです。

「あの時、上市駅で。」と言うタイトルが付けられています。

添えられている説明書きを読み、改めて案内所へ入って聞いた結果、
これは同駅の開業90周年（1931年の開業なので90周年は昨年）を
記念して、昨年から置かれてる物だと言う事です。



…年が改まっても何故かそのまま置かれてるようですが、本来は
期間限定の物なのかも知れません。ならば絵を描いても残り難い。

また「あなたと上市駅の思い出を教えてください」とあるので、全く
関係のナイ絵を描くのも憚られますね。

…と言う事で、昨年５月に最後の木村鉄道の社員旅行で来た時に
撮った写真を貼ってきました。駅の斜め向かいにファミリーマートが
あるので、簡単にシールプリントを作る事が出来ます。



…今回は駅ノートがあるのが観光案内所だから、開館時刻となる
９時を待って来ました。だから色々見てるうちに昼になりました。

駅には食堂街がある事になってますが、不況なのか過疎化なのか
その一角全てが封鎖されており、営業してるお店は皆無のようです。
「地方都市あるある」なので珍しくもナイ光景なのが悲しいですが。



唯一盛況なのが「SANTA ANGEL」と言う名前のパン屋さんです。
ココで総菜パンを幾つか買って、走りながら食べる事にしましょう。

あとは帰るだけなのですが何せ遠い所まで来てしまったので、時間
は出来るだけ節約したいのです。

…と言うか飲食店に入って１から料理を作らせるより、出来上がった
状態で売られてる食品を買う方が「社会全体で広く見て無駄がナイ」
と言う考えを持ってるからなのです。こんな発想は私だけ？



と言う事で急いで帰る事にしたものの、家に帰ってから画像の整理
をするのは逆に面倒なので、途中の徳光パーキングエリアに寄って
当日分の作業だけ片付けてしまいました。

…家に帰ったら何もせず寝るだけにしておきたいのです。

また現状では自室のエアコンが壊れてるから、長時間のパソコン
作業もやりたくありません。またパーキングエリアでも最近は電源
やWi-Fiを使う事が可能ですからね。

そんな感じで１泊２日で回った富山県ですが、無事に新規確認の２駅
を描き終える事が出来ました。コレで安心して既存の駅も回れるワケ
ですが、今回は何故か車で走る事に矢鱈と疲れたんですよ。

予定としては約１週間空けて再び富山県なのですが、どうにもツラい
ので急遽、鉄道利用で行く事に変更しました。

日程としては不連続ですが、続けて富山地鉄の既存のノート設置駅
の報告に移る事にします。…やはり歳なんでしょうか？

※→次回に続く

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