新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで木村鉄道の社員旅行は３日目の昼食の後、直江津駅の
南西側にある直江津D51レールパークに来ております。



今回は団体用の入場券で入れて頂きました。屋内の展示スペースは、
扇形庫の跡を再利用した建物なのでしょう。会場の入口側から奥へ
行くほど狭くなっています。

初めにあったのがワフ（有蓋貨車の緩急車）でした。…些か地味ですが
展示施設としてはまだ出来たばかり（今年のゴールデンウイークから）
と言う事で、車両もこれから増える可能性はあります。

…出た、子供シード権。過去に一番困ったのが、ある年の十五夜に
来たメガネの男の子かな。松井さん辺りは覚えてるかも知れません。

明らかに社長の仕事の邪魔になるレベルで纏わり付くので、お店に
あった「電車で！Go２」をやらせて子守りをする羽目になりましたね。
…この時は流石に社長から感謝されましたクラ駅長です。



前回で少し触れましたが、今年のゴールデンウィークのオープン時
のイベントで社長が呼ばれたらしく、コレが最後の鉄道イベントへの
出演になったそうな。…だから多くの木村社員も２回目なのでしょう。

ワフのデッキ前に置かれたステップが当日のステージだったそうな。
コレまた些か地味ですが、楽しそうに再現してました。
…これまた繰り返しになりますが、この御時勢によく開催出来たなと。



そして同じ扇形庫の中に置かれている小型のディーゼル機関車には
「ACHIHA」と言うロゴが入ってます。コレは重量物を主に扱うアチハ
株式会社と言う運送会社の事でしょう。

…よく鉄道車両の陸送で登場する会社ですが、同社が和歌山県の
有田川鉄道公園に保存されていたD51827号を圧縮空気で動く仕様
に復元し、ココまで運んで来たワケですよ。

私は復元作業が完了した旨の報道を知って「乗りたいな」と思ったん
ですが都合が付かず乗れず終いだったので、今回ようやく達成する
事になりますね。…和歌山でなく遥かに遠い新潟で。



そしてもぅ１両、国鉄色に復元された413系電車の先頭車があります。
コレは先日、えちごトキめき鉄道の鳥塚社長がＪＲ西日本から買った
車両の一部ですね。

３両１編成とクハだけ１両の計４両だそうですが、単体のクハを編成の
方と入れ替えて、余った車両をココに展示してるそうな。…ってそんな
鉄道模型みたいな事をリアルにやる会社がある事に驚きますが。

ＪＲ末期には正面上方の方向幕は鉄板で塞がれてましたので、コレは
陰影を付けて描いたリアルな絵のようです。

「越後」と言う準急列車は過去に実在しましたが一貫して上越線系統
で走っており、日本海側の旧北陸本線とは無縁なんですけどね。
…もしかして吉田商店の作でしょうか？あそこもワンマン会社だからな。



車内はＪＲ末期そのままに残され、公開されています。…連結器の
カバーとかおまけに付いて来たんでしょうか？

車端部は物販コーナーになっており、同社のグッズ等が販売されて
います。…コレは後で見る事にして、本隊に付いて移動しましょう。
次に出るＳＬの試乗券を押さえて貰ってるそうですので。

※→次回に続く

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そんな感じの木村鉄道の社員旅行ですが、えちごトキめき鉄道の
日本海ひすいラインで、糸魚川から直江津まで移動してきました
クラ駅長です。…社名も路線名も無駄に長いのが些か困りますが。



例の2000年の北越急行の旅の頃から含めて何度か来てる駅です。
…直近は昨年の夏ですが、木村イベントとしてはゴールデンウイーク
にココでやってるんですよね？この情勢でよく開催出来ましたな。

同駅には今でも駅弁の立ち売りがあります。って前回は構内での販売
が無く、私は駅前のホテルまで買いに行きましたが。

…たまたま昼前だったからなのか、私らのような物好きの団体が来る
と言う情報が入ったからなのか、ソノ辺は謎ですがピカチュウ親方を
はじめ何人かの方が引っ掛かり、いい売上になった事でしょう。



今回は駅前の「ホテルセンチュリーイカヤ」の大広間を押さえてある
そうで、まずはココへ移動して昼食を頂きます。

元は「いかや旅館」と言う明治５年創業の老舗旅館で、2008年までは
駅弁の販売も手掛けてたそうな。現在は隣の「ホテルハイマート」だけ
なんでしょうか？

小ネタだったので当日は飛ばした社長の未配布ショットがありますよ。

…古参の皆さんは私より遥かにいい条件で何枚も撮ってる筈なのに、
ブログでもSNSでも全く出して来ませんよね。アップロードしたデータ
なんて減るもんじゃナイのに。



ともあれ昼食ですね。松花堂弁当のようなスタイルのお料理ですが、
テーブルはスクール形式で並べてあり１脚に１人で黙々と。

…ソーシャルディスタンスは必要ですがコレでは味気ないかな。
どうせまた何かの機会はあるでしょうが（私の予想ですが）、その時
には楽しく会食出来る状況になってる事を祈りましょう。

ピカチュウ親方の追加分は先程の直江津駅の物かな？
優等列車がカナリ減った状況でも種類が豊富なのが有り難いです。



そして昼食後、駅を跨ぐ自由通路をホテルとは反対側へ抜けて今年
の春に開業したばかりの直江津D51レールパークへ向かいました。

…直江津も国鉄時代などは鉄道の要衝として大規模な機関区など
が置かれていた所であり、その跡地を利用した施設です。

直江津駅の開業は明治19年の事、東海道や中山道の補完ルート
として信越本線が比較的早くに計画されたので、県庁所在地の
新潟市より先に鉄道が開通した所だと言う珍しい状況だそうな。



小規模ながら扇形庫が残った構内に、まだ仮設っぽい入場券売場
が建てられています。案内して下さるのはえちごトキめき鉄道の
春田部長。…あれ？この人はドコかで会った事がありますね。

2017年の夏に秋田県の秋田内陸縦貫鉄道へ行った時、当時の
同社の公募社長としてソノ任に当たってた方です。…何ですか、
このシリーズ物の刑事ドラマみたいなご都合主義の人事異動は。

ともあれ午後は直江津駅周辺をメインに色々と見ていくようです。

※→次回に続く

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そんな感じで木村鉄道の社員旅行は糸魚川に到着しました。

…私は緊急事態宣言にも蔓延防止措置にも引っ掛からない奈良県
在住なので、遠慮なく糸魚川ジオステーションの館内を見学しており
ますクラ駅長です。

ってか「ご遠慮下さい」だから絶対禁止と言う事でもナイんですが。



ココは去年の夏に来たばかりなので、重複しそうなネタは避けておき
ますが同所の売り物は、やはりキハ52型気動車の実物とトワイライト
エクスプレスの実物大模型でしょう。

川副さんは「コレが見れただけで満足だわ」と言う感じで、食堂車や
ロイヤルスイートの車内を堪能されてました。

…つくづく私も「乗っておけばよかった」と後悔している物件ですが、
鉄道趣味から離れてた時期の事でもあるので仕方ありません。

ぁ、子供の頃に国鉄時代の「日本海」なら乗った事があるんですが、
食堂車なんか無かったので。…朝食は大館駅の鶏めしだったかな。



所で今回は巨大なジオラマがあると言う事で、私も折角鉄道模型を
始めたから車両を持参してみたんですよ。

…過去の木村イベントでも何度かジオラマのある所へ行ってますが
最近は模型に詳しい社員も減ったので、社長の気を引けるかな？
と思ったんですが、規制を気にして入って来ず。つくづく運が悪いね。

荷物が増えると大変なので１編成だけを厳選した結果、EF58型と
「サロンカーなにわ」になりました。…よく考えたらウチは天鉄局の
イメージなので、北陸本線に似合う交直両用車ってないんです。

…しかし矢鱈と広いですね。一般的な鉄道模型店の貸しレイアウト
の数倍はあるでしょう。



微妙に不慣れな係のおじさんに頼んで、30分の使用料を払いました。
…それはいいとして、コントローラーが運転席風のやつですか。

新横浜機関区にもコレと同じタイプのがありましたが、使い慣れて
ナイのでどうも苦手です。惰性走行とかブレーキ操作とか、リアルと
言えばリアルなんでしょうが、私はソコまで求めてませんので。

結局の所、ピカチュウ親方に殆ど任せてしまう羽目になりました。
どうもありがとうござます。

…スタンプカードも貰ったんですが、６個集めれば１回無料なのか。
６回ココまで来る旅費で自宅のジオラマを充実させる方が賢明だわ。



そしてジオラマも大きすぎると車両が全く目立たないと言う事が判明。
…エンドレスのレイアウトですが１周するにも矢鱈と時間が掛かるし。
まぁウチは一般的な８畳間に作るから、ココまでの事にはなりません。

そして私とは別に「サロンカーなにわ」を走らせてる人も居ました。
…現物が１本しか存在しない形式が複数あるって変ですよね。



と言う事で１時間半ほど滞在した後、次の列車で直江津に向かいます。
…今年の春から次の梶屋敷との間に新しい駅が開業していました。

「えちご押上ひすい海岸」？また長さを狙ったような駅名ですが、元々
この近くにはデッドセクションがあって、電車だと加速や減速が難しい
と言う事で付近の人からの長年の要望に応えられなかったそうな。

…いきなり駅ノートは置かれてナイとは思いますが、また調査に行く
必要がありそうです。

トンネル駅で有名な筒石を過ぎ、列車は終点の直江津に到着です。

※→次回に続く

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