新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで１泊２日で回っておりました山陰本線の兵庫県内の
ノート設置駅ですが、最後は鎧の４巡目の「おまけネタ」で一応
の区切りと致しますクラ駅長です。



同駅も駅前にバス停がありました。田舎の場合最近は、一般的な
バス会社の路線バスより自治体が運行するコミュニティーバスの
方が多い印象なのですが、ココは同地域で広範囲に営業している
全但バスの標識が立っています。

…しかしよく見たら香美町（同駅がある自治体）の町民バスとなって
おり、しかも完全予約制のようですね。基本的にはコノ辺りも車社会
だと思われ、毎日定期的に走らせるだけの客数もナイんでしょう。

先述のように棒線構造の駅ですが、元の２番線ホームとソコへ至る
地下道は残されています。今回も歩いてみました。

…当日はカナリ蒸し暑い日でしたが、地下道の中は涼しいですね。
ココで絵が描ければいいのに。



眼下に海が見えるホーム上に、「天然記念物／釣鐘洞門」と言う
石碑が建ってました。

近いんだったらコレもネタになるかと思ったんですが、地図で確認
するに餘部駅より更に西にあって、角度的にもココからは見えない
物だと判明。…直線距離でも約４km離れてます。香住港などから
遊覧船で見に行けるそうな。

…コレは恐らく、餘部がカナリ後（昭和34年）になって出来た駅だと
言う事が関係してるんでしょう。この石碑がソレより古ければ、当時
は釣鐘洞門の最寄り駅がココだった事になりますから。

駅が無かった頃の余部は「陸の孤島」で、地域の人たちは列車が
通らない時間帯に、例の鉄橋とトンネルを歩いて、鎧で列車を乗り
降りしてたそうな。…今だったら考えられない話です。



同じ形式ばかりなので段々と撮り鉄にも飽きてきましたが、特急は
キハ189系の「はまかぜ」と、普通列車がキハ40系です。

…私は鉄道模型のコンセプトとして、概ね紀伊半島内（奈良・三重
・和歌山）で見られる車両に限定して集めてるんですが、もし別の
地域に手を広げるとしたら、北近畿～山陰地方かなと思うんですよ。

殆ど被ってますがキハ189系は必要でしょう。…ポポンデッタから
しか発売されておらず、レアな事もあって高いんですが。



そんな事を考えつつ絵を描いてると、急に強めの夕立が来ました。
寒冷前線の通過による、強いけど範囲の狭い雨でしょう。



…たまたま通りかかった普通列車で、雨のシーンを撮ってみます。
車両の屋根を叩く雨が、芸術的にすら見えました。

もう少しキツく、長時間に渡る降り方だと一時的に運転見合わせに
なってたかも知れません。すぐに止んだので無事に帰れましたが。

土日ネタを挟んだら、続いてはコレまた久し振りになる旧片上鉄道
の廃線跡の設置駅を回る事にしましょう。

※→次回に続く

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では続けて山陰本線の餘部の駅ノートと餘部橋梁周辺に関する
「おまけネタ」をお送り致しますクラ駅長です。



…例によって絵を描きつつ合間に撮り鉄もやってるんですが、今回
は折角なので駅ホームの反対側にある、有名な撮り鉄スポットへ
行ってみましょう。歩いて５分程度かな？

昔（現在の駅になった当初）は構内踏切があったらしいんですが、
今は駅を出て高架下を細い山道でくぐる必要があります。

古い鉄橋は鎧側のトンネルを出て一直線に伸びてたと思われますが、
架け替えの際に車線変更の微妙なカーブが生じました。

…古い煉瓦積みのトンネルポータルとの違和感がスゴいですね。

新しい橋梁は橋脚間の部分に微妙にズレた角度を付けて先に造り、
全体をヒネって従来の線路に繋げる工法を取ったそうな。



些かお天気が悪いですが、浜坂方面行きの普通列車が撮れました。

…古い鉄橋も世代的には知ってますが、ココまで登って撮ろうと
思った事は無く、実は今の風景しか撮った事がナイのです。

この普通列車の13分後に特急「はまかぜ１号」が通るので、もう少し
待っても良かったんですが、私は撮り鉄より駅ノートがメインなので
戻って続きを描き、通過時だけ待合室から出ました。



そんな感じで駅ノートを描き終え、下に降りて「道の駅あまるべ」で
食事休憩とします。

ココにもいつの間にやら、無駄に凝った顔出し看板が増えましたね。
…そもそも私は看板から胴体がハミ出る物は邪道だと思うんです。
造形に凝る必要はナイから、背景を付けて大きく作れよと。

そして最近は老人向けバスツアーの経由地になってるらしく、平日
なのに結構な数の観光バスが入ってきます。

殊にエレベーターが出来て以降、日によっては駅が老人観光客で
矢鱈と混むようになりました。…階段の山道だけなら面倒くさがって
登って来ないから、空いてて快適だったんですけどね。



前回は「海カレー」なるエビフライが入ったカレーを頂いたんですが、
今回見たら辛口と中辛に細分化されてました。

…しかし「中辛＝エビフライ」「辛口＝アジフライ」と決まってるよう
です。なので「前回がエビフライだったから今回はアジフライ」と
思ったら、強制的に辛口になると言う事か。

私は別にイイですが「中辛のエビフライは出来んのか？」と言う客
も居ると思われます。変な所にこだわると従業員が面倒でしょう。



ソレとは別に「香住ガニバーガー」と言うのが気になったので買って
みました。カニクリームコロッケが挟まってるようです。

…確かに一般的なソレより蟹肉の量が多いようで、豪華で美味いん
ですが、この商品に限らずハンバーガーに繊切りキャベツと言う
のは、散らかるから苦手です。

と言う事で午後は隣の鎧（よろい）の駅ノートを描きに行きます。
…ダイエットはどうなった？

※→次回に続く

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さて山陰本線の駅ノートの４巡目ですが、西（鳥取方向）から回って
１泊２日の初日に居組と諸寄を描き浜坂温泉に１泊、２日目の朝を
迎えておりますクラ駅長です。



…漁港に近い所だったので、窓からの景色は左のような感じです。
当日の天気予報は雨なんですが、それなりに晴れてますね。

夕食は近くで探して地場資本のスーパーマーケットで調達しましたが、
折角の温泉旅館なので朝食つきのプランで申し込みました。

…品数は多いんですが、全体量はあまり多くありません。健康診断
を前にして軽くダイエット中なので別にイイや。



そんな感じで２日目の午前中は餘部からですね。浜坂温泉からは
約12km、30分ぐらいで着く感じです。

周知の通りココは山に挟まれた狭い平地に集落や漁港があり、それ
を挟む東西の高台に鉄道を通すため、脚の長い鉄橋が作られた事
で有名ですよね。

…地名としては「余部」が正しく、名物の橋梁も同じ漢字表記なの
ですが、駅名は「餘部」。コレは同じ兵庫県内にある姫新線の余部
（よべ）と区別するための措置だそうな。



最初に造られたのは明治45年にアメリカ製の鋼材を輸入して掛け
られた「鉄橋」です。それが約100年使われた後、平成22年に現在
のコンクリート製の橋梁に架け替えられました。

長い時代に渡って有名な風景＆撮り鉄スポットだった事もあり、
古い鉄橋は解体後も橋脚や橋桁の一部が残され、説明文とともに
展示されています。

…とは言え10年も経つと展示品の橋桁も段々と錆が目立つように
なってきました。塗り替えたら値打ちは下がるのかしら？



元は鉄橋以外は何もナイ普通の集落でしたが、新しい橋梁の完成
後に古い鉄橋の一部を展望台にした「空の駅」や、地上の一角に
「道の駅あまるべ」がオープンし、小規模な観光地と化しています。

…道の駅には食堂や地場の産物を売る売店、余部橋梁の歴史を
紹介する展示コーナーがありますが、時間が早いので駅ノートを
描き終えてから寄る事にしましょう。

「空の駅」には「そらちゃん」と言う駅長さんが居るようです。
ケヅメリクガメと言う種類の雌で今年で８歳。…人間の歳で何歳
なのか不明ですが、同亀の寿命は30年～50年だそうな。



…そのそらちゃんですが、道の駅に隣接する公園を散歩中だった
ので写真を撮らせて頂きました。芝生の芝をバリバリ食ってます。

元はペットとして飼われてた亀だと言う事ですが、その辺の田んぼ
などに居る一般的な草ガメと比べるとカナリの大きさですね。

久し振りに来たので余部橋梁そのものの説明が長くなりましたが、
駅へ上がって駅ノートを描く事にしましょう。

※→次回に続く

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